The final round of the World Cup of Motorsport at Brands Hatch brought victory for Ireland. Adam Carroll won the sprint and went on to win the feature race, too. Neel Jani ended up eighth and third. In the final standings of the fourth A1GP season, Ireland ended up 17 points clear of defending champions Switzerland and 20 points ahead of Portugal. Sincere congratulations to Ireland from the Swiss team!

What already became apparent in the practice and qualifying sessions initially became reality on Sunday: Neel Jani didn’t manage to keep up with his rival in the battle for the title. At Brands Hatch, the Swiss car was too slow. Even Jani’s aim to go for maximum attack on Sunday didn’t help him any further. “In the sprint race, there wasn’t much I could do with the car that still didn’t handle properly”, he reported. “In the afternoon, it all went significantly better. Unfortunately, an exhaust pipe broke after a few laps already, which had a noticeable effect on the engine power. I am sure that otherwise, I could have finished ahead of the Dutchman and maybe even put Ireland under pressure. But never mind. We will take on the next season with the aim of getting the title back.”

Max Welti, the Swiss team principal, spoke about a happy ending of a difficult weekend and an ambivalent season. “In the feature race, Neel has shown a tremendous performance. In spite of the considerable lack of engine power due to the broken exhaust, he was just as fast as the Dutch driver. Once again also a big hand to our mechanics. The two pit stops were extraordinary. And once more, our chief strategist, James Robinson, was spot on with his calls. When you consider that we were 19 points down on the leaders after the first six races, we can be proud of the fact that we have been able to be in contention for the title until the very end. When I look back upon the four seasons, I am happy with our achievements anyway. We were world champions once, runner-up twice and eighth once.” Indeed, nobody else can match that performance.

Although mathematically, the fight for the championship couldn’t be decided in the sprint race, it was almost over after the 18 lap race in the morning. Ireland led with a net margin of twelve points from Switzerland and eleven from Portugal that had finished fifth. Therefore, fifth place in the feature race would be enough for Ireland to win the title. But they wanted more. Once again, Adam Carroll clearly dominated proceedings and after 49 laps, he finished some ten seconds clear of Jeroen Bleekemolen. Neel Jani crossed the finish line 3.4 seconds after the Dutchman.

Neel Jani’s fastest sprint race lap was 1.166 seconds slower than Carroll’s fastest time. Nine other drivers were also faster than the Swiss. Over the entire 66 kilometres, Jani, who had started eighth and finished in the same position, had lost 22 seconds on the winner. In the feature race, in which he stated fifth, Jani moved up one place after a successful first pit stop and successfully defended this position until the end, in spite of the exhaust problems. At 13 seconds, he kept the margin after 49 laps relatively limited.

Brands Hatch (UK). A1GP World Cup of Motorsport. Sprint (standing start/18 laps of 3.703 km/66.654 km): 1. Ireland (Adam Carroll) 22:32.704. 2. India (Narain Karthikeyan) 7.230 seconds down. 3. Mexico (Salvador Durán) 12.340. 4. USA (John R. Hildebrand jr.) 12.689. 5. Portugal (Filipe Albuquerque) 13.018. 6. Netherlands (Jeroen Bleekemolen) 13.783. 7. Australia (John Martin) 15.208. 8. Switzerland (Neel Jani) 22.220. 9. France (Nicolas Prost) 22.945. 10. Italy (Vitantonio Liuzzi) 27.062. 11. Germany (Michael Ammermüller) 31.947. 12. Indonesia (Satrio Hermanto) 33.159. 13. Great Britain (Daniel Clarke) 33.541. 14. China (Congfu Cheng) 34.963. 15. South Africa (Alan van der Merwe) 40.488. 16. Malaysia (Aaron Lim) 41.528. — 19 drivers started, 16 at the finish. – Did not start: Brazil (Felipe Guimarães). — Retired: Monaco (Clivio Piccione), New Zealand (Earl Bamber) and Lebanon (Daniel Morad). — Fastest lap: Carroll in 1:12.276 (184.442 km/h).

Feature race (standing start/49 laps/181.447 km): 1. Ireland 1:04:14.970. 2. Netherlands 10.156 seconds down. 3. Switzerland 13.564. 4. Monaco 14.293. 5. Portugal 16.484. 6. Mexico 21.810. 7. Great Britain 23.409. 8. Australia 24.493. 9. Italy 46.004. 10. France 49.094. 11. South Africa 73.905. 12. Lebanon 76.257. 13. one lap down: Indonesia. 14. USA. — 19 drivers started, 14 at the finish. – Did not start: Brazil. — Retired: India, China, New Zealand, Germany and Malaysia. – Fastest lap: Australia in 1:12.698 (183. 372 km/h).

WORLD CUP OF MOTORSPORT. Final standings after 14 rounds: 1. Ireland 112 points (112 brutto). 2. Switzerland 95 (99 brutto). 3. Portugal 92 (92). 4. Netherlands 75 (81). 5. France 47 (47). 6. Malaysia 42 (43). 7. New Zealand 36 (36). 8. Australia 36 (36). 9. Monaco 35 (35). 10. Great Britain 28 (28). 11. USA 24 (24). 12. India 19 (19). 13. Mexico 19 (19). 14. South Africa 19 (19). 15. Brazil 18 (18). 15. Italy 17 (17). 16. Lebanon 8 (8). 18. China 7 (7). 19. Korea (4). 20. Indonesia 3 (3). 21. Germany 2 (2). – Note: the worst overall result of a team from any two races at one venue was dropped as a score.
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Das Finale im Nationen-Weltcup des Motorsports in Brands Hatch (Eng) geriet zum Triumph der Iren. Adam Carroll gewann den Sprint und danach auch das Feature Race. Neel Jani erreichte die Plätze 8 und 3. Im Schlussklassement der vierten A1GP-Saison liegt Irland 17 Punkte vor dem Titelverteidiger Schweiz und 20 vor Portugal. Herzliche Gratulation an Irland vom Team Switzerland!

Was sich in den Trainings und den Qualifyings abgezeichnet hatte, wurde am Sonntag zunächst zur Tatsache: Neel Jani vermochte mit seinen Rivalen im Kampf um den Titel nicht mitzuhalten. Das Schweizer Auto war in Brands Hatch zu langsam. Da half auch Janis Devise, am Sonntag zum totalen Angriff zu blasen, nicht weiter. “Im Sprint liess sich mit dem noch immer nicht gut auf der Strasse liegenden Auto wenig ausrichten”, berichtete der Berner. “Am Nachmittag funktionierte alles wesentlich besser. Leider brach schon nach wenigen Runden ein Auspuffrohr, was die Motorleistung erheblich minderte. Ich bin sicher, dass ich sonst den Holländer hinter mir gelassen hätte und möglicherweise sogar Irland unter Druck hätte setzen können. Wie dem auch sei. Wir werden die nächste Saison mit dem Ziel angehen, den Titel zurückzuholen.”

Max Welti, der Schweizer Teamchef, sprach von einem versöhnlichen Abschluss eines schwierigen Wochenendes und einer anfänglich zwiespältig verlaufenen Saison. “Im Feature Race hat Neel eine fantastische Vorstellung gegeben. Er war trotz des erheblichen Leistungsverlust durch den gebrochenen Auspuff gleich schnell wie der Holländer. Einmal mehr gebührt auch unsern Mechanikern ein dickes Lob. Die beiden Boxenstopps verdienen das Prädikat ‘Extraklasse’. Und überdies lag unser Chefstratege James Robinson einmal mehr goldrichtig mit seinen Anordnungen. Wenn man bedenkt, dass wir nach den ersten sechs Rennen 19 Punkte Rückstand auf die Spitze aufwiesen, dürfen wir stolz darauf sein, bis zuletzt um den Titel mitgeredet zu haben. Wenn ich auf die vier Saisons zurückblicke, bin ich mit dem Erreichten ohnehin zufrieden. Wir wurden einmal Weltmeister, zweimal Zweite und einmal Achte.” Einer so guten Gesamtbilanz kann sich in der Tat sonst niemand rühmen.

Obschon die Entscheidung im Sprint mit arithmetischer Sicherheit noch nicht fallen konnte, war die Sache nach den 18 vormittäglichen Runden so gut wie gelaufen. Irland führte mit zwölf Nettopunkten Vorsprung vor der Schweiz und elf vor Portugal, das auf Platz 5 abgewinkt wurde. Den Iren reichte somit der 5. Rang im Feature Race zum Titel. Damit mochten sie sich indes nicht zufrieden geben. Adam Carroll dominierte das Geschehen abermals klar und distanzierte Jeroen Bleekemolen nach 49 Runden um rund zehn Sekunden. Neel Jani erreichte das Ziel 3,4 Sekunden hinter dem Holländer.

Neel Janis beste Sprintrunde war um 1,166 Sekunden langsamer als die Bestzeit von Carroll. Neun weitere Fahrer waren ebenfalls schneller als der Schweizer. Über die gesamten 66 km verlor der auf Platz 8 gestartete und auch als Achter abgewinkte Jani 22 Sekunden auf den Sieger. Im Hauptrennen, das er auf Platz 4 aufgenommen hatte, rückte Jani dank eines wohlgelungenen ersten Boxenstopps um eine Position vor, die er trotz des Missgeschicks mit dem Auspuff bis zuletzt mit Erfolg verteidigte. Mit 13 Sekunden hielt er den Rückstand auf den Sieger nach den 49 Runden in relativ engen Grenzen.

Brands Hatch (Eng). A1GP (Nationen-Weltcup des Motorsports). Sprint (stehender Start/18 Runden à 3,703 km/66,654 km): 1. Irland (Adam Carroll) 22:32,704. 2. Indien (Narain Karthikeyan) 7,230 Sekunden zurück. 3. Mexiko (Salvador Durán) 12,340. 4. USA (John R. Hildebrand jr.) 12,689. 5. Portugal (Filipe Albuquerque) 13,018. 6. Holland (Jeroen Bleekemolen) 13,783. 7. Australien (John Martin) 15,208. 8. Schweiz (Neel Jani) 22,220. 9. Frankreich (Nicolas Prost) 22,945. 10. Italien (Vitantonio Liuzzi) 27,062. 11. Deutschland (Michael Ammermüller) 31,947. 12. Indonesien (Satrio Hermanto) 33,159. 13. Grossbritannien (Daniel Clarke) 33,541. 14. China (Congfu Cheng) 34,963. 15. Südafrika (Alan van der Merwe) 40,488. 16. Malaysia (Aaron Lim) 41,528. — 19 Fahrer gestartet, 16 am Ziel. — Nicht gestartet: Brasilien (Felipe Guimarães). — Ausgeschieden: Monaco (Clivio Piccione), Neuseeland (Earl Bamber) und Libanon (Daniel Morad). — Schnellste Runde: Carroll mit 1:12,276 (184,442 km/h).

Hauptrennen (stehender Start/49 Runden/181,447 km): 1. Irland 1:04:14,970. 2. Holland 10,156 Sekunden zurück. 3. Schweiz 13,564. 4. Monaco 14,293. 5. Portugal 16,484. 6. Mexiko 21,810. 7. Grossbritannien 23,409. 8. Australien 24,493. 9. Italien 46,004. 10. Frankreich 49,094. 11. Südafrika 73,905. 12. Libanon 76,257. 13. eine Runde zurück: Indonesien. 14. USA. — 19 Fahrer gestartet, 14 am Ziel. — Nicht gestartet: Brasilien. — Ausgeschieden: Indien, China, Neuseeland, Deutschland und Malaysia. — Schnellste Runde: Australien mit 1:12,698 (183, 372 km/h).

WELTCUP DER NATIONEN. Schlussklassement nach 14 Rennen: 1. Irland 112 Punkte (112 brutto). 2. Schweiz 95 (99 brutto). 3. Portugal 92 (92). 4. Holland 75 (81). 5. Frankreich 47 (47). 6. Malaysia 42 (43). 7. Neuseeland 36 (36). 8. Australien 36 (36). 9. Monaco 35 (35). 10. Grossbritannien 28 (28). 11. USA 24 (24). 12. Indien 19 (19). 13. Mexiko 19 (19). 14. Südafrika 19 (19). 15. Brasilien 18 (18). 15. Italien 17 (17). 16. Libanon 8 (8). 18. China 7 (7). 19. Korea (4). 20. Indonesien 3 (3). 21. Deutschland 2 (2). — Anmerkung: Das schlechteste Gesamtergebnis jedes Teams aus den beiden Rennen eines Austragungsorts wurde als Streichresultat abgezogen.
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La finale de la coupe du monde des nations du sport motorisé à Brands Hatch (Ang) s’est transformée en feu d’artifice triomphal des irlandais. Adam Carroll a survolé aussi bien le sprint qu’ensuite la course principale. Neel Jani a dû se contenter des places 8 et 3. Au classement final de la quatrième saison A1GP, l’Irlande se trouve ainsi 17 points devant la Suisse, tenante du titre, et 20 points devant le Portugal.

Ce qu’ont laissé entrevoir les entraînements et les qualifications est devenu dimanche dure réalite. Neel Jani n’a pas pu rivaliser avec les meilleurs dans la lutte pour le titre. A Brands Hatch, la monoplace suisse était trop lente. Même la devise de Jani d’attaquer dimanche à outrance n’y a rien changé. “Au sprint, il n’y avait rien à faire avec une voiture dont la tenue de route restait insuffisante”, rapportait le bernois. “L’après-midi, tout allait bien mieux. Malheureusement, après quelques tours déjà, un pot d’échappement s’est cassé ce qui a fortement diminué la poussée du moteur. Sinon, je suis persuadé que j’aurais pu dépasser le hollandais et même mettre la pression sur l’Irlande. Soit, nous allons tout faire pour reconquérir le titre la saison prochaine.”

Le chef d’équipe, Max Welti, a parlé d’une fin heureuse d’un weekend difficile et d’une saison commencée en demi-teinte. “Dans la feature race, Neel a été phantastique. Malgré l’importante perte de puissance due au pot d’échappement cassé, il était tout aussi rapide que le hollandais. Une fois de plus, louons aussi nos mécaniciens. Les deux arrêts au stand mérite la mention “classe extra”. Egalement notre chef stratégique, James Robinson, a vu juste en donnant les bons ordres. Quand on se souvient qu’après les six premières courses nous avions 19 points de retard sur la tête du classement, nous osons être fiers d’avoir eu notre mot à dire pour le titre jusqu’au bout. En me rappelant les quatre saisons, je suis parfaitement content de ce que nous avons réussi. Une fois nous avons été champion du monde, deux fois deuxième et une fois huitième.” Personne d’autre ne peut se prévaloir d’un tel bilan.

Bien que la décision finale ne pouvait, arithmétiquement, tomber au sprint, la chose était pratiquement entendue après les 18 tours du matin. L’Irlande menait avec 18 points nets devant la Suisse et 11 points devant le Portugal, ce dernier ayant terminé cinquième. Un cinquième rang à la feature race suffisait donc à l’Irlande pour conquérir le titre. Point content de cette situation, Adam Carroll dominait encore les évènements et distançait Jeroen Bleekemolen de 10 secondes après 49 tours. Neel Jani pour sa part a rejoint l’arrivée troisième avec 3″4 de retard sur le hollandais.

Le meilleur tour au sprint de Neel Jani était de 1″166 plus lent que le meilleur chrono de Carroll. Neuf autres coureurs étaient également plus rapides que le suisse. Sur le parcours total de 66 km Jani, parti de la huitième place et également arrivé huitième, perdait 22 secondes sur le vainqueur. Dans la course principale que Jani a entrepris depuis la place quatre, il a pu gagner un rang grâce à un arrêt au stand parfait. Il a pu tenir cette position jusqu’au bout, malgré l’incident avec le pot d’échappement. Avec 13 secondes de retard sur le premier après 49 tours, il a réussi à limiter les dégâts.

Brands Hatch (Ang). A1GP (Coupe du monde des nations du sport motorisé). Sprint (départ arrêté/18 tours à 3,703 km/66,654 km): 1. Irlande (Adam Carroll) en 22′32″704. 2. Inde (Narain Karthikeyan) à 7″230. 3. Mexique (Salvador Durán) à 12″340. 4. Etats-Unis (John R. Hildebrand jr.) à 12″689. 5. Portugal (Filipe Albuquerque) à 13″018. 6. Pays-Bas (Jeroen Bleekemolen) à 13″783. 7. Australie (John Martin) à 15″208. 8. Suisse (Neel Jani) à 22″220. 9. France (Nicolas Prost) à 22″945. 10. Italie (Vitantonio Liuzzi) à 27″062. 11. Allemagne (Michael Ammermüller) à 31″947. 12. Indonésie (Satrio Hermanto) à 33″159. 13. Grande-Bretagne (Daniel Clarke) à 33″541. 14. Chine (Congfu Cheng) à 34″963. 15. Afrique du Sud (Alan van der Merwe) à 40″488. 16. Malaisie (Aaron Lim) à 41″528. — 19 coureurs au départ, 16 à l’arrivée. — N’a pas pris le départ: Brésil (Felipe Guimarães). — Eliminés: Monaco (Clivio Piccione), Nouvelle Zélande (Earl Bamber) et Liban (Daniel Morad). — Tour le plus rapide: Carroll avec 1′12″276 (184,442 km/h).

Course principale (départ arrêté/49 tours/181,447 km): 1. Irlande en 1h04′14″970. 2. Pays-Bas à 10″156. 3. Suisse à 13″564. 4. Monaco à 14″293. 5. Portugal à 16″484. 6. Mexique à 21″810. 7. Grande-Bretagne à 23″409. 8. Australie à 24″493. 9. Italie à 46″004. 10. France à 49″094. 11. Afrique du Sud à 73″905. 12. Liban à 76″257. 13. à un tour: Indonésie. 14. Etats-Unis. — 19 coureurs au départ, 14 à l’arrivée. — N’a pas pris le départ: Brésil. — Eliminés: Inde, Chine, Nouvelle-Zélande, Allemagne et Malaisie. — Tour le plus rapide: Australie avec 1′12″698 (183, 372 km/h).

COUPE DU MONDE DES NATIONS. Classement final après 14 courses: 1. Irlande 112 points (112 brut). 2. Suisse 95 (99 brut. 3. Portugal 92 (92). 4. Pays-Bas 75 (81). 5. France 47 (47). 6. Malaisie 42 (43). 7. Nouvelle-Zélande 36 (36). 8. Australie 36 (36). 9. Monaco 35 (35). 10. Grande-Bretagne 28 (28). 11. Etats-Unis 24 (24). 12. Inde 19 (19). 13. Mexique 19 (19). 14. Afrique du Sud 19 (19). 15. Brésil 18 (18). 15. Italie 17 (17). 16. Liban 8 (8). 18. Chine 7 (7). 19. Corée (4). 20. Indonésie 3 (3). 21. Allemagne 2 (2). — Annotation: le plus mauvais résultat total de chaque équipe de deux courses d’une étape a été biffé.